混凝土裂縫種類：
1、外荷載引起的裂縫： 外荷載作用下產生的結構裂縫一般具有很強的規律性，通過計算分析就可以讀出正確的結論。如：矩形樓板板面裂縫成環狀，沿框架梁分布，板底裂縫成十字或米字集中于跨中；轉角陽臺或挑檐板裂縫位于板面起始于墻板交界以角點為中心成米字形向外延伸。受力裂縫，其裂縫與荷載有關，預示結構承載力可能不足或存在嚴重問題。
2、溫度收縮裂縫：溫度收縮裂縫是一種建筑常見的裂縫，主要是由于結構的溫度變形及材料的收縮變形受阻及應力超標所致。現澆板收縮裂縫主要集中在房屋的中部和房屋四周陽角處，裂縫成棗核狀止于梁邊。房屋四周陽角處的房間在離開陽角１米左右，即在樓板的分離式配筋的負彎矩筋以及角部放射筋未端或外側發生４５度左右的樓地面斜角裂縫。其原因主要是砼的收縮特性和溫差雙重作用所引起的，并且愈靠近屋面處的樓層裂縫往往愈大。從設計角度看，現行設計規范側重于按強度考慮，未充分按溫差和混凝土收縮特性等多種因素作綜合考慮，配筋量因而達不到要求。而房屋的四周陽角由于受到縱、橫二個方向剪力墻或剛度相對較大的樓面梁約束，限制了樓面板砼的自由變形，因此在溫差和砼收縮變化時，板面在配筋薄弱處（即在分離式配筋的負彎矩筋和放射筋的未端結束處）首先開裂，產生４５度左右的斜角裂縫。雖然樓地面斜角裂縫對結構安全使用沒有影響，但在有水的情況下會發生滲漏，影響正常使用。
3、地基不均勻沉降產生的裂縫：由于地基沉降不均勻使上部結構產生附加應力，導致樓板裂縫。不均勻沉降產生的裂縫多屬貫穿性裂縫，其走向與沉降情況有關。
4、使用商品混凝土引起的收縮裂縫：商品混凝土由于采用泵送，混凝土的流動性要好，因此一般商品混凝土的坍落度都較大，水灰比較大，如保證水灰比則要增加水泥用量，這樣就使混凝土在硬化階段出現收縮裂縫。裂縫的產生大多在砼澆筑初期，即澆搗后4～6小時左右，裂縫形狀不規則且長短不一，互不連貫，產生裂縫部分大多為水泥浮漿層和砂漿層。有于砼坍落度偏大，表面經過振搗形成一層水泥含量較多，收縮性較大的水泥浮漿層及砂漿層一方面由于砼初凝時表面游離水分蒸發過快產生急劇的體積收縮，而此時砼早期強度較低(面層為砂漿層 強度更低)，不能抵抗這種變形應力而導致砼表面開裂，另一方面由于面層浮漿或砂漿的收縮值比基層砼大許多，而造成變形值不同導致面層開裂。
5、預埋管線引起的樓板裂縫：預埋線管處沿管線方向出現表面裂縫；局部出現呈發散狀或龜裂狀的不規則裂縫。預埋線管，特別是多根線管的集散處是截面砼受到較多削弱，從而引起應力集中，容易導致裂縫發生的薄弱部位。當預理線管的直徑較小，并且房屋的開間寬度也較小，同時線管的敷設走向又不垂直于砼的收縮和受拉方向時，一般不會發生樓面裂縫。反之，當預埋線管的直徑較大，開間寬度也較大，并且線管的敷設走向又垂直于砼的收縮和受拉力向時，就很容易發生樓面裂縫。因此對于較粗的管線或多根線管的集散處，應按要求增設垂直于線管的短鋼筋網加強。
6、施工原因引起混凝土樓板裂縫：養護不到位，強制性規范要求混凝土養護要覆蓋并澆水，現在大多數不覆蓋，澆水也不能保證經常性濕潤；施工速度過快，上荷早，特別是磚混住宅樓板，前澆筑完樓板，第二天即上磚、走車，造成早期混凝土受損；拆模過早或模板支撐系統剛度不夠；施工時樓板混凝土蓋筋被踩彎、踩倒，保護層過厚，承載力下降。

l、工程材料檢測
“五強兩比”、鋼材化學分析和防水材料、給排水管材、建筑涂料、保溫材料、粉煤灰、砼物理力學性能、砼外加劑摻合料、電線電纜開關插座性能以及建筑外墻飾面磚粘結強度等的檢測。
2、工程基樁檢測
靜載試驗、低應變法、高應變法、鉆芯法、聲波透射法等檢測工程樁單樁承載力和樁身完整性及地基承載力。   
3、建設工程結構檢測
 混凝土結構、砌體結構及鋼結構無損檢測、建筑構配件質量檢測。
4、建筑工程室內環境檢測
建筑工程室內氡、、苯、氨、總揮發性有機化合物(TVOC)含量及用于裝飾工程的建筑裝飾材料有害物質含量的檢測。
5、建筑智能化系統檢測
可承擔綜合性的建筑智能化系統工程(含智能化住宅小區)的通信網絡系統、信息網絡系統、建筑設備系統、火災自動報警及消防聯動系統、安全防范系統、綜合布線系統、智能化系統集成系統功能效果與相應設備、材料、產品質量檢測。
6、民用建筑工程可靠性。
民用建筑工程安全性和正常使用性可靠性。
7、建筑門窗檢測
建筑門窗三項物理性能(氣密性、水密性、耐風壓)檢測。
8、建筑幕墻檢測
建筑幕墻三項物理性能(氣密性、水密性、耐風壓)檢測。
9、建筑熱工(節能)檢測
墻體保溫性能、門窗氣密性及設備系統節能性能檢測。
10、市政(道橋)檢測
市政工程材料質量檢測及道路橋梁功能性能和結構安全性能檢測。

房屋安全工作的重要作用之一是對拆改結構和明顯加大荷載的房屋進行安全性審定。使大量的、經常發生的破壞性裝修得到遏制，起到保護房屋住用安全和社會的作用。近年來各類房屋拆改結構，改變用途為商辦企業的逐漸增多，居民住房二次裝修中拆改結構，盲目加大使用荷載的更加普遍，由此引發的事故及糾紛也日益增多。發揮房屋安全工作的重要作用，按規定對涉及拆改主體結構和明顯加大荷載的裝飾裝修方案的使用安全進行嚴格審定，從而保證房屋裝飾裝修后的使用安全，防止各類事故發生。公司是一家經深圳市工商行政管理局批準成立、通過了廣東省技術監督局組織的計量認證/審查認可、已經取得廣東省頒發的建筑工程質量專項檢測機構資質證書的從事建筑工程質量檢測、、評價的單位。其服務內容覆蓋了建筑工程科研、咨詢、設計、檢測、、災害評估和工程施工等，擁有建筑工程檢測、評估、施工、產品生產銷售等資質。公司具有立法人，是較早進入廣東建筑市場的綜合型科技企業。
廠房承重檢測過程如下：
1、既有建筑物結構性能和質量安全檢測、評估； 
2、建筑工程事故檢測；
3、建筑結構應力、變形施工監測； 
4、結構抽芯、回彈和超聲檢測、結構荷載試驗； 
5、工程測量、基坑監測； 
6、混凝土與鋼結構檢測試驗； 
7、混凝土表面及內部缺陷檢測； 
8、裂縫檢測、沉降觀測； 
9、砌體灰縫砂漿強度檢測； 
10、混凝土及砌體腐蝕層厚度檢測； 
11、鋼筋直徑、數量與銹蝕程度檢測； 
12、混凝土后錨固件或節點抗拔和抗剪性檢測； 
13、各種結構的載荷試驗。

一般輕型廠房樓面活荷載限值為3.5kN/㎡，重型廠房樓面活荷載限值為7.5kN/㎡以上，中間即為中型廠房。這里要重點解答一下這個限值的含義，這也是廣大市民為關心也是誤區多的問題。拿3.5kN/㎡舉例：kN/㎡中文稱千牛每平米，牛為力的單位，3.5kN/㎡即一平米能承受3.5kN的力。這里可以近似通俗地把這個值轉化為較好理解的數字，即3.5kN/㎡可以近似的理解為350公斤一平方。概念解釋清楚了，問題也就來了。按照上面的理解，一平方只能承受350公斤的重量，但一般的機器設備輕則上千公斤，重則幾千公斤（好幾噸），那豈不是根本放不了。其實不然，這里的350公斤一平方，指的是樓面的平均承載力，所謂平均承載力，就是指一塊樓板（以梁為邊界）上的的平均承載力為350公斤一平方，局部是允許超過350公斤的，因為超過的部分可由板內其他部分分攤重量。假設一塊樓板面積10平米，活荷載限值3.5kN/㎡，那這塊樓板可承受總重量為35kN/㎡，即3500公斤，局部超過350公斤是完全沒問題的。那具體能超過多少，這個就需要再對樓板進行局部抗沖切驗算，以防止由于局部受力過大，導致力尚未傳導就已將樓板破壞的情況發生。由于這里牽涉的建筑結構力學知識太過，不適于作為常識普及。
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