工廠為了擴大再生產，新增機器設備或更換新的設備，這是在正常不過的事了，但是新增的設備對原廠房樓板承載力能否繼續支撐，這是一個很大的存疑？ 所以為了人員的安全和廠房的發展，在新增設備之前一定要對廠房進行廠房樓板承重檢測，在進行廠房樓板承重檢測前首先先要弄明白廠房的建筑和結構形式，以及廠房的歷史沿革，有沒有進行大規模的改動。這是做廠房樓板承重檢測的基礎工作。
樓板承重檢測：
我們公司要上一套設備，設備有十幾噸重，要把它放在3樓廠房內，3樓廠房的承重是3噸㎡，而且設備和樓板的接觸面積不大，只有直徑為120mm圓柱體4根。
承重力計算：所承重的樓層或者結構上的靜荷載和活荷載的總和。
樓板荷載標準值：
1 面層恒載取值：
（1）樓層面層荷載： 1.2 KN/M2。板底抹灰或吊頂：0.4 KN/M2。
（2）上人屋面及露臺(板頂+板底）：3.5 KN/M2。
（3）坡屋面恒載(板頂+板底、斜向）2.5 KN/M2。 坡屋面恒載換算成水平投影面時，應按坡度計算，如：屋面起坡30°時，q恒＝2.5／cos30°=2.9 KN/M2 ；屋面起坡45°時，q恒＝2.5／cos45°=3.5 KN/M2
（4）樓梯面層荷載：0.6 KN/M2 樓梯板底抹灰：0.4 KN/M2
2活荷載取值：
（1）廳、臥室、戶內走廊2.0 KN/M2，
（2）廚房、衛生間：2.0 KN/M2，
（3）陽臺：2.5 KN/M2。
（4）公共樓梯（含平臺）3.5 KN/M2。
（5）戶內樓梯（含平臺）2.0 KN/M2。
（6）上人屋面及露臺：2.0 KN/M2。
（7）不上人屋面：0.7KN/M2。 《建筑結構荷載規范》規定，一般的民用建筑活荷載取2.0kN/m^2，也就是一平方活荷載是200kg，計算樓板承載力的時候，荷載還要乘以一個荷載分項系數，一般取1.4。

鋼筋混凝土結構構件。 
柱、墻 
1柱產生裂縫，保護層部分剝落，
主筋外露；或一側產生明顯的水平裂縫，另一側混凝土被壓碎，主筋外露；或產生明顯的交叉裂縫。 
2墻中間部位產生明顯的交叉裂縫，或伴有保護層剝落。 
3柱、墻產生傾斜，其傾斜量超過高度的1／100。 
4柱、墻混凝土酥裂、碳化、起鼓，其破壞面超過全面積的1／3，且主筋外露，銹蝕嚴重，截面減少。 
梁、板 
1單梁、連續梁跨中部位，底面產生橫斷裂縫，其一側向上延伸達梁高的2／3以上；
或其上面產生多條明顯的水平裂縫，上邊緣保護層剝落，下面伴有豎向裂縫；或連續梁在支座附近產生明顯的豎向裂縫；或在支座與集中荷載部位之間產生明顯的水平裂縫或斜裂縫。 
2框架梁在固定端產生明顯的豎向裂縫或斜裂縫，或產生交叉裂縫。 
3簡支梁、連續梁端部產生明顯的斜裂縫，挑梁根部產生明顯的豎向裂縫或斜裂縫。 
4搗制板上面周邊產生裂縫，或下面產生交叉裂縫。 
5預制板下面產生明顯的豎向裂縫。 
6各種梁、板產生超過跨度1／150的撓度，且受拉區的裂縫寬度大于1mm。 
7各類板保護層剝落，半數以上主筋外露，嚴重銹蝕，截面減少。

深圳市、早成立的單位，公司利用自身雄厚的技術力量和經濟基礎，發揮傳統經驗和新科技相結合的方法，采用的檢測設備，不斷探索和總結的技術和方法，并研發出樓房承載力的加荷靜態應變位移檢測法。公司以敬業、認真、負責和一絲不茍的做事, 確保的質量。公司成立以來，為地鐵沿線、公路擴建、截污工程、南部快速路、廣深港客運專線、武廣鐵路專線、市容整飾、深基坑施工等施工周邊的房屋做了大量工作；為特種行業，例如賓館、旅店、場所等的開業和工商年審進屋安全，還參與房管部門的房屋普查工作；特別是對房屋損害、質量糾紛的上，站在公正的立場，合理合法地進行，結論使得雙方當事人心服口服，糾紛得到圓滿解決，獲得客戶**；公司還做了大量的房屋結構可靠性，在建筑物結構性和抗震性能方面積累了豐富的經驗。公司還在省、市各級法院備案，接受省內各法院的委托，對糾紛案件渋及的房屋進行。經過十多的努力，公司業務已發展到中山市、佛山市、惠州市、肇慶市、東莞市、江門市、清遠市、汕頭市、陽江市、湛江市、廉江市、韶關市、深圳市、臺山市和梅州市等省內大部分城市，在多處開設了分公司并在當地主管部門備案，取得了可喜的成績。

使用活荷載折減系數時，注意以下幾點：（1）充分理解《荷規》5.1.2第1項和第2項，規范對于樓面梁和墻、柱和基礎折減系數取值方法不同，在使用SATWE程序計算時，要注意參數設置，避免造成計算結果失真。（2）對于梁的荷載從屬面積大結構，注意按照民用建筑類別來選擇折減系數。一根梁上，根據每跨梁的從屬面積不同，折減系數也不同，可以在折減系數補充定義上查看與修改，保證程序計算準確性。（3）現在結構計算程序，多數不具備活荷載分類功能，無法區分《荷載規范》表中5.1.1中第1（1）項與第1（2）～12項，不可能真正按照《荷載規范》實現對于不同活荷載的折減，需要設計人員自己判斷，在SATWE中選出與實際工程情況符合的折減系數。（4）樓面活荷載折減只是針對樓面層，對于屋面層并不折減。設計樓面梁時折減系數只是影響梁，而不應該影響與其相連的豎向構件柱、墻或基礎。注：1 樓面等效均布活荷載，包括計算次梁、主梁和基礎時的樓面活荷載，可分別按本規范附錄B 的規定確定。
2 對于一般金工車間、儀器儀表生產車間、半道體器件車間、棉紡織車間、輪胎廠準備車間和糧食加工車間，當缺乏資料時，可按本規范附錄C 采用。
工業建筑樓面(包括工作平臺)上無設備區域的操作荷載，包括操作人員、一般工具、零星原料和成品的自重，可按均布活荷載考慮，采用2.0kN/m2。生產車間的樓梯活荷載，可按實際情況采用，但不宜小于3.5kN/m2。
工業建筑樓面活荷載的組合值系數、頻遇值系數和準值系數，除本規范附錄C 中給出的以外，應按實際情況采用；但在任何情況下，組合值和頻遇值系數不應小于0.7，準值系數不應小于0.6。
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