酒店房屋檢測的過程如下：
1、收集相關的施工資料及設計圖紙、地質勘查報告。
2、根據規范抽檢柱、梁、板的混凝土強度。
3、根據規范抽檢柱的鋼筋配置情況和鋼筋保護層厚度。
4、檢測框架柱梁截面尺寸、樓板厚度。
5、檢測建筑物結構裂縫的數量、現狀及分布情況。
6、檢測建筑物填充墻體裂縫的數量、現狀及分布情況。
7、檢測分析建筑物的不均勻沉降情況。
8、檢測整棟建筑是否傾斜及傾斜的程度。
9、根據檢測結果、規范及使用情況對建筑物主體結構進行計算分析，得出結構性的結論，提出關于房屋后續使用的建議。
抗震構造措施：由于我國的建筑抗震設計規范經歷了3 次修訂,其抗震設防的目標和要求及其構造措施均在不斷提高和完善,所以在抗震構造措施方面與中小學教學樓作為乙類建筑的要求存在一定的差距,特別是1991 年以前建造的中小學校舍的抗震構造措施方面的差距會更大一些。(1)由于抗震規范GBJ11 —89 于1992 年7 月以后才正式實施,在1991 年以前按抗震規范TJ11 —78設置構造柱的多層砌體校舍房屋相對比較少,多數房屋僅在樓梯間四角、橫墻與外縱墻交接處設置。這主要是由于該規范把構造柱作為超高的措施運用。抗震規范GBJ11—89 和G011 —2001把構造柱和圈梁一起作為約束脆性磚墻而達到提高多層砌體房屋整體抗震能力的構件,按照這兩本抗震規范設計的多層砌體校舍的構造柱設置較為合理,但也存在內縱墻構造柱設置偏少的問題。(2)多層砌體房屋校舍中樓(屋) 蓋多數都采用預制鋼筋混凝土空心板,其鋼筋混凝土圈梁設置非常重要。在1991年以前建造的多層砌體房屋校舍圈梁的。設置不夠合理,基本上是有橫墻處才設置圈梁,使得橫向圈梁的間距均在910m 以上。對于1991年以后建造的多層砌體房屋校舍,其圈梁設置較為合理,在縱墻承重的結構體系的每開間構造柱設置的部位采用現澆板帶作為圈梁,形成了縱橫向圈梁與構造柱相連接約束磚墻的作用。(3) 多層砌體房屋校舍中部分橫墻承重結構的承重梁下沒有設置混凝土梁墊,雖然沒有出現承重梁下砌體因局部承壓不足產生的破壞,但是在地震作用下支承承重梁的墻體是薄弱環節,會率先破壞并導致樓板的垮塌。

房屋檢測市場技術部透露：各抗震設防類別建筑的抗震設防標準，應符合下列要求。標準設防類，應按本地區抗震設防烈度確定其抗震措施和地震作用，達到在遭遇高于當地抗震設防烈度的預估罕遇地震影響時不致倒塌或發生危及生命安全的嚴重破壞的抗震設防目標。重點設防類，應按高于本地區抗震設防烈度一度的要求加強其抗震措施；但抗震設防烈度為9度時應按比9度更高的要求采取抗震措施；地基基礎的抗震措施，應符合有關規定。同時，應按本地區抗震設防烈度確定其地震作用。設防類，應按高于本地區抗震設防烈度提高一度的要求加強其抗震措施；但抗震設防烈度為9度時應按比9度更高的要求采取抗震措施。同時，應按批準的地震安全性評價的結果且高于本地區抗震設防烈度的要求確定其地震作用。適度設防類，允許比本地區抗震設防烈度的要求適當降低其抗震措施，但抗震設防烈度為6度時不應降低。一般情況下，仍應按本地區抗震設防烈度確定其地震作用。注：對于劃為重點設防類而規模很小的工業建筑，當改用抗震性能較好的材料且符合抗震設計規范對結構體系的要求時，允許按標準設防類設防。
1）調查房屋建造信息資料。包括：查閱工程地質勘察報告、設計圖紙、施工記錄、工程竣工驗收資料，以及能反映房屋建造情況的其他有關資料信息； 2）調查房屋的歷史沿革。包括：使用情況、檢查檢測、維修、加固、改造、用途變更、使用條件改變以及災害損壞和修復等情況； 3）檢查核對房屋實體與圖紙（文字）資料記載的一致性； 4）檢查房屋的結構布置和構造連接及結構體系； 5）檢查測量房屋的傾斜和不均勻沉降； 6）調查房屋現狀。包括：建筑的實際狀況、使用情況、內外環境，以及目前存在的問題； 7）調查房屋今后使用要求。包括：房屋的目標使用期限、使用條件、內外環境作用等； 8）抽樣或全數檢查測量承重結構或構件的裂縫、位移、變形或腐蝕、老化等其他損傷，采用文字、圖紙、照片或錄像等方法，記錄房屋主體結構和承重構件損壞部位、范圍和程度及損傷性質； 9）根據結構承載能力驗算的需要，抽樣檢查結構材料的力學性能；10）必要時可檢測結構上的荷載或作用； 11）必要時應補充勘察工程地質情況； 12）必要時可通過荷載試驗檢驗結構或構件的實際承載性能； 13）當有較大動荷載時應測試結構或構件的動力反映和動力性能。

結構混凝土房屋現場檢測方法主要有:回彈法、超聲法及取芯法，不同檢測方法均有優劣，在對混凝土的破損上均有不同程度的影響。以下為幾種混凝土現場檢測方法的具體介紹。1.回彈法:非破損法以混凝土強度與某些物理量之間的相關性為基礎，測試這些物理量，然后根據相關關系推算被測混凝土的標準強度換算值。回彈法是目前國內應用為廣泛的結構混凝土抗壓強度檢測方法，其優點有:對結構沒有損傷、儀器輕巧，使用方便、測試速度快、測試費用相對較低、可以基本反映結構混凝土抗壓強度規律。回彈法檢測原理為:回彈法是利用混凝土表面硬度與強度之間的相關關系來推定混凝土強度的一種方法。其基本原理是:用一彈簧驅動的重錘，通過彈擊桿(傳力桿)，彈擊混凝土表面，并測出重錘被反彈回來的距離，即回彈值(反彈距離與彈簧初始長度之比)作為與強度相關的指標，同時考慮混凝土表面碳化后硬度變化的影響，來推定混凝土強度的一種方法。
1．抗震（1）《建筑抗震標準》 G023-2009（2）《民用建筑可靠性標準》 G292-1999（3）《建筑抗震設計規范》 G011-2010（4）《建筑結構可靠度設計統一標準》 G068-2001（5）《建筑工程抗震設防分類標準》 G223-2008（6）《全國中小學校舍安全工程技術指南》2．現場檢測（1）《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程》 JGJ/T23-2011（2）《建筑工程施工質量驗收統一標準》 G300-2013（3）《砌體工程施工質量驗收規范》 G203-2011（4）《砌體工程現場檢測技術標準》 GB/T50315-2011（5）《混凝土結構工程施工質量驗收規范》 G204-2015（6）《建筑結構檢測技術標準》 GB/T50344-2004（7）《貫入法檢測砌筑砂漿抗壓強度技術規程》 JGJ/T136-20013．荷載及結構驗算（1）《建筑結構荷載規范》 G009-2012（2）《混凝土結構設計規范》 G010-2010（3）《砌體結構設計規范》 G003-2011（4）《建筑地基基礎設計規范》 G007-2011（5）《建筑抗震設計規范》 G011-20104．現場檢查及檢測資料5．其他有關資料

混凝土裂縫種類：
1、外荷載引起的裂縫： 外荷載作用下產生的結構裂縫一般具有很強的規律性，通過計算分析就可以讀出正確的結論。如：矩形樓板板面裂縫成環狀，沿框架梁分布，板底裂縫成十字或米字集中于跨中；轉角陽臺或挑檐板裂縫位于板面起始于墻板交界以角點為中心成米字形向外延伸。受力裂縫，其裂縫與荷載有關，預示結構承載力可能不足或存在嚴重問題。
2、溫度收縮裂縫：溫度收縮裂縫是一種建筑常見的裂縫，主要是由于結構的溫度變形及材料的收縮變形受阻及應力超標所致。現澆板收縮裂縫主要集中在房屋的中部和房屋四周陽角處，裂縫成棗核狀止于梁邊。房屋四周陽角處的房間在離開陽角１米左右，即在樓板的分離式配筋的負彎矩筋以及角部放射筋未端或外側發生４５度左右的樓地面斜角裂縫。其原因主要是砼的收縮特性和溫差雙重作用所引起的，并且愈靠近屋面處的樓層裂縫往往愈大。從設計角度看，現行設計規范側重于按強度考慮，未充分按溫差和混凝土收縮特性等多種因素作綜合考慮，配筋量因而達不到要求。而房屋的四周陽角由于受到縱、橫二個方向剪力墻或剛度相對較大的樓面梁約束，限制了樓面板砼的自由變形，因此在溫差和砼收縮變化時，板面在配筋薄弱處（即在分離式配筋的負彎矩筋和放射筋的未端結束處）首先開裂，產生４５度左右的斜角裂縫。雖然樓地面斜角裂縫對結構安全使用沒有影響，但在有水的情況下會發生滲漏，影響正常使用。
3、地基不均勻沉降產生的裂縫：由于地基沉降不均勻使上部結構產生附加應力，導致樓板裂縫。不均勻沉降產生的裂縫多屬貫穿性裂縫，其走向與沉降情況有關。
4、使用商品混凝土引起的收縮裂縫：商品混凝土由于采用泵送，混凝土的流動性要好，因此一般商品混凝土的坍落度都較大，水灰比較大，如保證水灰比則要增加水泥用量，這樣就使混凝土在硬化階段出現收縮裂縫。裂縫的產生大多在砼澆筑初期，即澆搗后4～6小時左右，裂縫形狀不規則且長短不一，互不連貫，產生裂縫部分大多為水泥浮漿層和砂漿層。有于砼坍落度偏大，表面經過振搗形成一層水泥含量較多，收縮性較大的水泥浮漿層及砂漿層一方面由于砼初凝時表面游離水分蒸發過快產生急劇的體積收縮，而此時砼早期強度較低(面層為砂漿層 強度更低)，不能抵抗這種變形應力而導致砼表面開裂，另一方面由于面層浮漿或砂漿的收縮值比基層砼大許多，而造成變形值不同導致面層開裂。
5、預埋管線引起的樓板裂縫：預埋線管處沿管線方向出現表面裂縫；局部出現呈發散狀或龜裂狀的不規則裂縫。預埋線管，特別是多根線管的集散處是截面砼受到較多削弱，從而引起應力集中，容易導致裂縫發生的薄弱部位。當預理線管的直徑較小，并且房屋的開間寬度也較小，同時線管的敷設走向又不垂直于砼的收縮和受拉方向時，一般不會發生樓面裂縫。反之，當預埋線管的直徑較大，開間寬度也較大，并且線管的敷設走向又垂直于砼的收縮和受拉力向時，就很容易發生樓面裂縫。因此對于較粗的管線或多根線管的集散處，應按要求增設垂直于線管的短鋼筋網加強。
6、施工原因引起混凝土樓板裂縫：養護不到位，強制性規范要求混凝土養護要覆蓋并澆水，現在大多數不覆蓋，澆水也不能保證經常性濕潤；施工速度過快，上荷早，特別是磚混住宅樓板，前澆筑完樓板，第二天即上磚、走車，造成早期混凝土受損；拆模過早或模板支撐系統剛度不夠；施工時樓板混凝土蓋筋被踩彎、踩倒，保護層過厚，承載力下降。
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